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力的传递 汽车的发动机是如何工作的?

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知识点:曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。凭借它,发动机产生并完成了力的传递,通过它把燃料燃烧后的发出的热能转变为机械能。

坐落在北京南四环花乡桥附近的中国第一座汽车博物馆——北京汽车博物馆,每天都吸引着N多汽车迷前去参观。场馆里,不仅展示着不同历史时期的汽车,供大家纵向了解汽车的发展史,大家还能在展馆里看到汽车的“解剖图”,了解汽车的“内脏”和这些“内脏器官”的工作原理。如果你仔细观察,你会发现,在汽车发动机的肚子里,齐刷刷地竖直排列着好多尺寸一致的洞,讲解员会告诉你,这些洞——学名燃烧室,是用来安放活塞头的。燃料一旦燃烧膨胀,就会推动着活塞头在与之对应的燃烧室里面来回运动了。

发动机工作时,活塞在气缸中作直线往复运动,然后借助发动机内的主要运动机构——曲轴连杆机构,将这种直线往复运动,转变为曲轴的旋转运动。同时,这个曲轴连杆机构,还能将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,驱动汽车车轮转动,汽车就可以跑起来啦。

那么问题来了,那个名字复杂的曲轴连杆机构是个什么鬼呢?曲轴连杆由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。“曲轴”,顾名思义,就是一根弯曲的轴,这根轴上分布着一些凸起,并且这些凸起的间距是相等的;而连杆呢,就是起连接作用的一根杆,它能将活塞头和曲轴上的那些凸起给连接起来。就是这样一个联动机制,让发动机活塞头的直线运动带动连杆摆动,从而使得曲轴跟着转动,让直线往复运动实现了向旋转运动的华丽变身。

总的来说,曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。凭借它,发动机产生并完成了力的传递,通过它把燃料燃烧后的发出的热能转变为机械能。

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